限界費用価格形成原理の研究(2)[ウィリアム・スペンサー・ヴィックリー]
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限界費用価格形成原理の研究(2) (日本交通政策研究会研究双書)
ウィリアム・スペンサー・ヴィックリー

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商品基本情報

商品説明

【内容情報】(出版社より)
本書は、ヴィックリー・オークションで有名な、また、古今を通じて限界費用価格形成原理についての最高研究者(一人)で、1996年のノーベル経済学書受賞者でもある、ウィリアム・ヴィックリーの限界費用価格形成に関するペーパーの中から10本を厳選して訳出する。
はしがき

第1章 限界費用価格形成に対する若干の異論
第2章 ニューヨーク地下鉄の料金構造の変更に関する一提案
第3章 輸送と公益事業における価格形成ーー公益事業に対する限界費用価格形成の若干の含意
第4章 都市交通・郊外交通における価格形成
第5章 混雑理論と交通投資
第6章 公益サーヴィス事業における反応的価格形成
第7章 最大産出量か,最大厚生かーーオフ・ピーク価格形成問題に関する追論
第8章 航空会社の過剰予約ーーいくつかのさらなる解決法
第9章 ピークロード・プライシングに長期費用を用いることの誤謬
第10章 限界費用価格形成と平均費用価格形成
第11章 解題:ヴィックリーの限界費用価格形成原理研究について[臼井功]

あとがき
初出一覧
索引

【内容情報】(「BOOK」データベースより)
公共経済学における価格規制理論の最重要課題である「限界費用価格形成原理」を追究する。1996年のノーベル経済学賞受賞者であり、限界費用価格形成原理についての最高研究者であるウィリアム・ヴィックリーのペーパーの中から10本を厳選して訳出。

【目次】(「BOOK」データベースより)
限界費用価格形成に対する若干の異論/ニューヨーク地下鉄の料金構造の変更に関する一提案/輸送と公益事業における価格形成ー公益事業に対する限界費用価格形成の若干の含意/都市交通・郊外交通における価格形成/混雑理論と交通投資/公益サーヴィス事業における反応的価格形成/最大産出量か、最大厚生かーオフピーク価格形成問題に関する追論/航空会社の過剰予約ーいくつかのさらなる解決法/ピークロード・プライシングに長期費用を用いることの誤謬/限界費用価格形成と平均費用価格形成/解題:ヴィックリーの限界費用価格形成原理研究について

【著者情報】(「BOOK」データベースより)
ヴィックリー,ウィリアム・スペンサー(Vickrey,William Spencer)(ヴィックリー,ウィリアムスペンサー)
コロンビア大学教授Ph.D.ノーベル経済学賞受賞(1996年)。1914年カナダ生まれ。学歴、イェール大学(数学)、コロンビア大学大学院(経済学)。1996年死去

大石泰彦(オオイシヤスヒコ)
東京大学名誉教授。経済学博士。日本交通政策研究会基礎理論プロジェクト初代主査・道路経済研究所道路経済学の基礎理論研究会初代主査。1922年大分県生まれ、茨城県育ち。学歴、旧制水戸高等学校文科乙類、東京帝国大学経済学部経済学科、同大学院。2014年死去

臼井功(ウスイイサオ)
横浜国立大学名誉教授。道路経済研究所道路経済学の基礎理論研究会第2代主査。1941年神奈川県生まれ。学歴、慶應義塾大学経済学部、東京大学大学院経済学研究科修士課程、同博士課程

關哲雄(セキテツオ)
立正大学名誉教授。日本交通政策研究会基礎理論プロジェクト第2代主査。1946年茨城県生まれ。学歴、慶應義塾大学経済学部、同大学院経済学研究科修士課程、同博士課程

庭田文近(ニワタフミチカ)
城西大学現代政策学部助教。博士(経済学)。日本交通政策研究会基礎理論プロジェクト第3代主査。1971年神奈川県生まれ、千葉県育ち。学歴、城西大学経済学部経営学科、同大学院経済学研究科修士課程、立正大学大学院経済学研究科博士後期課程(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

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