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週刊 ダイヤモンド 2017年 3/25号 [雑誌]
ダイヤモンド社

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商品基本情報

  • 発売日:  2017年03月21日
  • 出版社:  ダイヤモンド社
  • サイズ:  A4変
  • 楽天ブックス雑誌コード:  20241
  • JANコード:  4910202440374

商品説明

【特集】国鉄 vs JR
民営化30年の功罪

「1号車」 
大国鉄が復活!? 民営化の「負の遺産」 JR北海道の苦悩
毛細血管も動脈もストップ 「留萌本線」連鎖廃線の恐怖
JR再結集での支援は不可避 「北海道」「四国」の救済プラン
(トップを直撃) 島田 修●JR北海道社長
(トップを直撃) 半井真司●JR四国社長
一目で分かる! JR7社の体力と性格
新型車両の投入で分かるJR7社の顧客獲得戦略

「2号車」 
JR7社を総点検 30歳の通信簿
ブルートレインの寝床が消えた JR東「品川大規模開発」の本気
(鉄道員のDNA No.1) 日本と海外の懸け橋に 街づくりに挑む鉄道マン
JR7社で明暗くっきり 国鉄「分割民営化」の光と影
(鉄道員のDNA No.2) 車掌業務もできちゃうベテラン車内販売員
本州三社社長に聞く民営化の「メリット」「デメリット」
(トップを直撃) 冨田哲郎●JR東日本社長
(トップを直撃) 柘植康英●JR東海社長
(トップを直撃) 来島達夫●JR西日本社長
会計マジックで九州は上場 次の候補、貨物の深い憂鬱
(トップを直撃) 青柳俊彦●JR九州社長
(トップを直撃) 田村修二●JR貨物社長
(鉄道員のDNA No.3) 「サバ」「カキ」養殖に進出 売れる水産物の仕掛け人
(鉄道員のDNA No.4) 初めての新幹線が上陸! 第1期生の運転指導員

「3号車」 
ドキュメント 国鉄崩壊
(Interview) 葛西敬之●JR東海代表取締役名誉会長
覚悟の「連判状」実名を初公開 今明かされる国鉄改革の真実
(Interview) 松田昌士●JR東日本顧問・元社長
(鉄道員のDNA No.5) SLの火を絶やすな 整備ノウハウの継承者
(鉄道員のDNA No.6) ダイヤ乱れもへっちゃら 操車を率いる若手ホープ
引き金は新幹線投資と人件費 監査報告書が暴く国鉄破綻
ギラギラ肉食系から草食系へ 「人気」「給料」に見る人材変化
(鉄道員のDNA No.7) 湯布院、ディズニーで研修 豪華列車の「万能案内人」
(鉄道員のDNA No.8) 車両デザインも内製化 社長が巨匠と呼ぶ建築士

「4号車」 
技術革新が切り開く 鉄道のミライ
開発主眼は高速化より標準化 新幹線技術の飽くなき発展
(鉄道員のDNA No.9) 0系〜最新型を知り尽くす東海道新幹線の「生き字引」
きれい事では描けぬ未来 旅客機と自動運転車の挟撃
日本の鉄道を襲う二大課題 「地震」「テロ」対策の万全度
(Column) Suicaの商機を逸したJR 消費者データは宝の持ち腐れ

「5号車」 
知っていると通ぶれちゃう 「鉄旅」の楽しみ方
クルーズトレインは儲けなし '猿まね'観光列車の乱発時代
(トップを直撃) 唐池恒二●JR九州会長
乗りたい! 復活してほしい! 「名車」「路線」格付けベスト60
今が乗り時!? 初試算 JR全177路線 廃線危険度ランキング
駅弁女王が選ぶ JR駅で買うべき駅弁44選


【特集2】名古屋教育
最強ルート&最新序列


【News】
(1)Close Up 続く地銀の地域内再編、次は新潟 第四銀・北越銀が経営統合へ
(2)Inside 米破産法申請に揺れる東芝 米原発も半導体も「他者依存」
(3)Inside 事故後6年でまたも失態 東電に依然として残る悪弊

(特別インタビュー)過去最高益を更新中!
五輪後も建設需要は続く まちづくりを事業の中心に
宮下正裕●竹中工務店代表取締役執行役員社長

(4)Close Up 国推計の被ばく線量は4倍過大 実測調査で揺らぐ「除染の意義」
(人事天命) セブン&アイ・ホールディングス
(5)Inside 武田薬品のR&D体制激変 合理化で転籍者が大量発生

「World Scope」
(from 欧州) 竹下誠二郎
(from 米国) 長野美穂

「Market」
(株式市場 透視眼鏡) 居林 通
(金融市場 異論百出) 加藤 出

「Data」
(数字は語る)972人 2015年度労働災害による死亡者数●川口大司

、他

【内容紹介】
【特集】国鉄 vs JR
民営化30年の功罪

「1号車」
大国鉄が復活! ? 民営化の「負の遺産」 JR北海道の苦悩
毛細血管も動脈もストップ 「留萌本線」連鎖廃線の恐怖
JR再結集での支援は不可避 「北海道」「四国」の救済プラン
(トップを直撃) 島田 修●JR北海道社長
(トップを直撃) 半井真司●JR四国社長
一目で分かる! JR7社の体力と性格
新型車両の投入で分かるJR7社の顧客獲得戦略

「2号車」
JR7社を総点検 30歳の通信簿
ブルートレインの寝床が消えた JR東「品川大規模開発」の本気
(鉄道員のDNA No.1) 日本と海外の懸け橋に 街づくりに挑む鉄道マン
JR7社で明暗くっきり 国鉄「分割民営化」の光と影
(鉄道員のDNA No.2) 車掌業務もできちゃうベテラン車内販売員
本州三社社長に聞く民営化の「メリット」「デメリット」
(トップを直撃) 冨田哲郎●JR東日本社長
(トップを直撃) 柘植康英●JR東海社長
(トップを直撃) 来島達夫●JR西日本社長
会計マジックで九州は上場 次の候補、貨物の深い憂鬱
(トップを直撃) 青柳俊彦●JR九州社長
(トップを直撃) 田村修二●JR貨物社長
(鉄道員のDNA No.3) 「サバ」「カキ」養殖に進出 売れる水産物の仕掛け人
(鉄道員のDNA No.4) 初めての新幹線が上陸! 第1期生の運転指導員

「3号車」
ドキュメント 国鉄崩壊
(Interview) 葛西敬之●JR東海代表取締役名誉会長
覚悟の「連判状」実名を初公開 今明かされる国鉄改革の真実
(Interview) 松田昌士●JR東日本顧問・元社長
(鉄道員のDNA No.5) SLの火を絶やすな 整備ノウハウの継承者
(鉄道員のDNA No.6) ダイヤ乱れもへっちゃら 操車を率いる若手ホープ
引き金は新幹線投資と人件費 監査報告書が暴く国鉄破綻
ギラギラ肉食系から草食系へ 「人気」「給料」に見る人材変化
(鉄道員のDNA No.7) 湯布院、ディズニーで研修 豪華列車の「万能案内人」
(鉄道員のDNA No.8) 車両デザインも内製化 社長が巨匠と呼ぶ建築士

みんなのレビュー

  • よかった
    brashboy1019
    評価 5.00 5.00
    投稿日:2017年04月26日

    購入する前は、特集の国鉄対JRの文字を見て、今更国鉄の特集記事なのと思いましたが、予想裏切る中身の濃い特集で参考になりました。どんな企業も、過去の栄光や遺産があり、大企業になればなるほど、時代の変化についていくのが難しいことがわかりました。

    0人が参考になったと回答

  • 永久保存版
    購入者さん
    評価 5.00 5.00
    投稿日:2017年03月25日

    両特集とも非常に面白く、永久保存版にしようと思います。

    0人が参考になったと回答

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