C54悲運のパシフィック
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C54悲運のパシフィック (RM LIBRARY)
村樫四郎

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商品基本情報

商品説明

【内容情報】(「BOOK」データベースより)
蒸気機関車C54は昭和6年末〜7年春に、わずか17輌が製造されただけであった。C51の増備として期待もされたが、いわゆる試作機として製造当初は各地に1〜3輌が分散配置された。そしてC54は後になって改良機C55を生み出す基礎ともなった。戦後は福知山機関区で山陰、福知山線に、晩年には浜田機関区で山陰本線出雲路(須佐〜鳥取)の主に旅客列車牽引仕業についた。独特のスタイルと美しいスポーク動輪、早くから廃車された機も多く希少な存在であったゆえ一部の注目を集めていたが、C51に先立ち昭和38年には全廃された。ここにC54はどんな機関車であったかを振り返ってみたい。

【目次】(「BOOK」データベースより)
悲運のナンバー“54”/機関車C54(C51・C54・C55形主要諸元表/C54形組立図 ほか)/C54のアングル/山陰本線に最後のC54を追って/日本におけるパシフィック型蒸機の系譜(蒸気機関車の多彩な軸配置/日本初のパシフィック機8900形 ほか)

【著者情報】(「BOOK」データベースより)
村樫四郎(ムラカシシロウ)
慶応義塾大学鉄研三田会会員

浅原信彦(アサハラノブヒコ)
慶応義塾大学鉄研三田会会員

林嶢(ハヤシタカシ)
慶応義塾大学鉄研三田会会員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

みんなのレビュー

  • リベットに萌える
    胡麻柴次郎
    評価 4.00 4.00
    投稿日:2010年04月16日

    本自体は薄いのですが、写真が多いのが気に入りました。
    現存する車体がひとつもないC54。
    昭和の機関車な直線スタイルと、リベット一杯な炭水車。いかにも過渡期なスタイルを堪能することができます。

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