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被災鉄道[芦原伸]
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被災鉄道 復興への道
芦原伸

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商品基本情報

  • 発売日:  2014年07月15日頃
  • 著者/編集:   芦原伸
  • 出版社:   講談社
  • 発行形態:  単行本
  • ページ数:  302p
  • ISBNコード:  9784062190299

商品説明

本企画は、「乗り鉄」界の第一人者である本著者が震災以降一貫して取り組んできた被災鉄道の復興プロジェクトの報告書であり、集大成でもあるルポルタージュ。
 扱うのは常磐線、仙石線、気仙沼線、大船渡線、釜石線、山田線、三陸鉄道。みな東北地方の太平洋岸を走る鉄道です。
 これらの路線で、震災の瞬間に走っていた列車は29本。乗っていた乗客数は推定で総計800人。受けた被害は駅の流失23、線路の破壊65ヵ所60キロ、橋桁の破壊101ヵ所。
 そして驚くべきことに、乗客・乗務員の死傷者はゼロだった。
 なぜ、この「奇跡」が達成できたのかーーこれが本書の探求のテーマとなる。乗務員のマニュアルには地震時の対策はあっても、津波の時にどうするかの記載はない。彼ら乗務員・駅員が個々に冷静・沈着な判断を下し、乗客たちの協力的な行動や助言のおかげで、生還が果たされたのだ。本著者は現地へ10回以上通い、体験者や現地報道機関から収集した話を集大成して、「奇跡」の全体像を描く。
 さらに、本著者は復興後の各線に実際に乗車。そこで各路線の事情を見聞し、未曾有の災禍の後に地方交通線はいかにして生き残るのか、その処方箋も描き出そうと試みた。
序章 東北は心のふるさとでもあった
第1章 常磐線  -新地駅の衝撃
第2章 仙石線  -運命が分かれた野蒜駅
第3章 気仙沼線 -田んぼに横たわった列車
第4章 大船渡線 -ドラゴンレールの危機一髪
第5章 釜石線  -釜石駅、午後二時四六分
第6章 山田線  -津軽石駅で何が起こったか?
第7章 三陸鉄道 -早期再開が灯した希望の光
終章 復興する鉄道とその未来

【内容情報】(「BOOK」データベースより)
あのとき、東北地方の太平洋沿岸路線を走行中の列車は31本。乗客と乗務員は推定で約1800人。被害は駅の流失24、線路の破壊70カ所66キロ、橋梁の崩落119カ所。にもかかわらず、乗客・乗務員の死傷者はゼロだったー。乗務員は、駅員は、そして乗客はいかにして生還を果たしたか。常磐線、仙石線、石巻線、気仙沼線、大船渡線、釜石線、山田線、三陸鉄道。3・11で甚大な被害をこうむった路線を再び踏破し、惨状と復興の過程を描き出す。旅の先に、地方が生き残るための処方箋も見えてくる。

【目次】(「BOOK」データベースより)
第1章 常磐線ー新地駅の衝撃/第2章 仙石線、石巻線ー運命が分かれた野蒜駅/第3章 気仙沼線ー田んぼに横たわった列車/第4章 大船渡線ードラゴンレールの危機一髪/第5章 釜石線ー釜石駅、午後二時四六分/第6章 山田線ー津軽石駅で何が起こったか?/第7章 三陸鉄道ートンネル内で地震が来た!/終章 復興への道ー震災三年が過ぎて

【著者情報】(「BOOK」データベースより)
芦原伸(アシハラシン)
1946年生まれ。紀行作家、ジャーナリスト。北海道大学文学部卒業。1972年、鉄道ジャーナル社に入社。1976年に独立。1979年、編集会社(株)グループ・ルパンを創設。『旅ばあ〜ん』(JR東日本発行)編集長などを経験し、現在は(株)天夢人Temjin代表。『旅と鉄道』(朝日新聞出版発売)編集長。日本旅行作家協会、日本ペンクラブ会員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

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