関西圏鉄道事情大研究ライバル鉄道篇[川島令三]
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関西圏鉄道事情大研究 ライバル鉄道篇
川島 令三

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商品基本情報

  • 発売日:  2019年01月30日
  • 著者/編集:   川島 令三
  • 出版社:   草思社
  • 発行形態:  単行本
  • ページ数:  240p
  • ISBNコード:  9784794223722

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商品説明

【内容情報】(出版社より)
JR、阪急、京阪、阪神、近鉄、南海…
激戦の関西を勝ち抜くのは──?
京都、大阪、神戸、奈良、和歌山…
エリアごとの「JR vs私鉄」「私鉄vs私鉄」の今を徹底分析!

●開通したJR東西線が、阪急、京阪、阪神の乗客を奪取
●京阪神区間へのJR新駅の相次ぐ開業に防戦一方の私鉄
●JRおおさか東線は近鉄・阪神にとって脅威に?
●速いが混むJR新快速を避け、並行私鉄に乗る人が増加
●指定席での快適乗車でJRに対抗する関西私鉄……など

<目次より>
はじめに

【パート1 テーマ別総点検】
JR東西線旋風
海外からの乗客は大阪一極集中となっている
便利になったけれど遅くなっている関西の路線
JRの新駅の開業で防戦一方の京阪神間私鉄
おおさか東線は近鉄・阪神にとって猛威になる?
混んでいる新快速を嫌って並行する私鉄に乗る人が増えてきた
群雄割拠の南京都
奈良も競争をしているが熱くはない
運賃がJRよりも安いので指定席料金をプラスして対抗する関西私鉄

【パート2 区間別「ライバル鉄道」分析】
京阪間ーJR対京阪対阪急
阪神間ーJR対阪神・阪急
神姫間ーJR対山陽
大阪・宝塚間ー阪急対JR
京奈間ー近鉄京都線対JR
阪奈間ー近鉄対JR
阪和間ー南海本線対JR
関空アクセスは意外にも南海が検討している
名阪ー間近鉄対東海道新幹線

【パート3 各線徹底批評】
JR京都線(東海道本線京都ー大阪間) 京都ー高槻間の各停の増発を
阪急京都線 特急があって急行がないのは変である
京阪本線 宇治ー三条間に直通急行の運転を
JR神戸線(東海道本線大阪ー神戸間) 芦屋駅で新快速と各停の接続を
阪急神戸線 JRに対抗するには昼間時の特急は7分30秒毎に運転すべきである
阪神本線 近鉄特急の本線直通を早期に実現を
JR山陽線(神戸ー上郡間) 朝ラッシュ時に快速が舞子、垂水、須磨の3駅を通過するのは問題
山陽電鉄本線 三宮ー明石間で特急の停車駅は多すぎて遅い
阪急宝塚線、能勢電鉄 昼間時は10分毎の特急の運転が望まれる
JR福知山線・東西線・片町線 尼崎駅の発着番線が多すぎる
近鉄京都線・橿原線 15分サイクルのわかりやすいダイヤに戻す必要がある
JR奈良線 複線化区間が増えたときには快速の増発をすることになろう
近鉄奈良線・難波線 緩急分離型ダイヤよりも緩急接続型ダイヤに移行を
JR関西線・和歌山線・桜井線 なにわ筋線ができても大和路快速は残る?
JR阪和線・関西空港線 一部の快速を杉本町に停車すると便利である
南海本線 フリゲージトレインによる京都河原町ー関空間の特急を走らせればいい

用語解説

【内容情報】(「BOOK」データベースより)
JR、阪急、京阪、阪神、近鉄、南海…激戦の関西を勝ち抜くのはー?京都、大阪、神戸、奈良、和歌山…エリアごとの「JRvs私鉄」「私鉄vs私鉄」の今を徹底分析!

【目次】(「BOOK」データベースより)
1 テーマ別総点検(JR東西線旋風/海外からの乗客は大阪一極集中となっている/便利になったけれど遅くなっている関西の路線 ほか)/2 区間別「ライバル鉄道」分析(京阪間ーJR対京阪対阪急/阪神間ーJR対阪神・阪急/神姫間ーJR対山陽 ほか)/3 各線徹底分析(JR京都線(東海道本線京都ー大阪間)-京都ー高槻間の各停の増発を/阪急京都線ー特急があって急行がないのは変である/京阪本線ー宇治ー三条間に直通急行の運転を ほか)

【著者情報】(「BOOK」データベースより)
川島令三(カワシマリョウゾウ)
1950年、兵庫県生まれ。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て「鉄道ピクトリアル」編集部に勤務。現在、鉄道アナリスト、早稲田大学非常勤講師、全国鉄道利用者会議顧問。1986年に刊行された最初の著書『東京圏通勤電車事情大研究』は通勤電車の問題に初めて本格的に取り組んだ試みとして大きな反響を呼んだ(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

商品レビュー(1件)

総合評価
 

ブックスのレビュー

  • 鉄道
    mt2867
    評価 5.00 5.00
    投稿日:2019年02月14日

    欲しい本ですあってよかったよかったです楽しみ

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