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東京上がる街・下がる街鉄道・道路で読み解く巨大都市の未来[川辺謙一]
東京上がる街・下がる街鉄道・道路で読み解く巨大都市の未来[川辺謙一] 東京上がる街・下がる街鉄道・道路から読み解く巨大都市の未来[川辺謙一] 東京上がる街・下がる街鉄道・道路から読み解く巨大都市の未来[川辺謙一]
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東京 上がる街・下がる街 鉄道・道路から読み解く巨大都市の未来
川辺 謙一

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楽天Kobo 電子書籍版 東京 上がる街・下がる街:鉄道・道路から読み解く巨大都市の未来 1,620円
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商品基本情報

  • 発売日:  2019年02月27日
  • 著者/編集:   川辺 謙一
  • 出版社:   草思社
  • 発行形態:  単行本
  • ページ数:  176p
  • ISBNコード:  9784794223821

商品説明

【内容情報】(出版社より)
東京は「上がる街・下がる街」が入れ替わりやすい宿命にある都市であり、
下がり続けてスラム化する街もありそうでない。
そして、その「上がる・下がる」の命運に大きな影響を与えているのが「交通」の変化なのであるーー。

地方からの人口流入が止まったことで、東京でもいよいよ人口減少が始まり、高齢化が深刻化する。
しかし、そんな中でも、新たに若者や子育て世代を引き寄せる街や、オフィスビルの建設ラッシュに沸く街、
郊外型ショッピングセンターや物流倉庫が集中して活況を呈する街が新たにできている。
東京が衰えゆくのは確かだが、均一に衰えていくわけではない。
それどころか、街によっては以前より栄えるところも出てくるほどだ。なぜなのか?

東京はもともと、交通が未完成な都市で、鉄道ばかりが先行して発達し、道路の建設がまったく追いついていなかった。
その状況はいまでも変わりなく、道路は計画の60%しか完成していない。
また、他国の鉄道と違って、日本の鉄道は民間会社がそれぞれに個別に開発していることから、
サービスが統合されておらず、利用者からすると不便な面が多かった。

その不便さ・未完成さは、よく言えば、改善余地・フロンティアでもある。
近年、路線間の直通運転がはじまったことで、沿線の街の魅力度が急にアップ。
今まで見向きもされなかった街に、急に注目が集まるようになった。
道路の建設も地道に続けられ、中央環状線や外環道、圏央道の延伸・完成により、渋滞が減少、
環状線沿線に大規模なアウトレットモールや物流拠点が作られるようになり、それら地域は急激に活性化している。

東京の街の盛衰を生み出す活力源=「交通」から、東京の未来と、今後「上がる街」を探る。

【内容情報】(「BOOK」データベースより)
東京は人口減少前夜。それでも「上がる街」は生まれ続ける。3社沿線の3大「上がる街」も掲載。繁栄する街を生み続ける不思議な都市。その活力源は「交通」にある!JR東日本/東京メトロ/首都高のリーダーのインタビュー収録。

【目次】(「BOOK」データベースより)
第1章 「上がる街」と「下がる街」が入れ替わる都市=東京(東京が巨大で未完成な理由/近年の「上がる街・下がる街」の入れ替わりを追う)/第2章 交通から見る「いま東京で起きていること」(戦後の人口増加で交通インフラ整備が急務に/いま東京の人口に何が起きているか/いま東京の鉄道になにが起きているか/いま東京の道路になにが起きているか)/第3章 図で見る上がる街と下がる街(23区さえも消滅の危機に瀕すー人口増減地図/東京都以外の郊外の状況はより深刻/人口減少・高齢化の影響を鉄道はどう受けるか/道路の通行台数からの分析は少ない)/第4章 交通事業者のリーダーに聞く「東京の将来」(直通運転が人々の行動と街を変えたーJR東日本/地下鉄大改造と駅の機能更新に尽力ー東京メトロ/道路ネットワーク充実の効果に期待大)/第5章 東京を「上がる都市」にするために(いま東京に求められることはなにか/東京の交通に求められることはなにか/交通が変わることで東京も変わる)

【著者情報】(「BOOK」データベースより)
川辺謙一(カワベケンイチ)
交通技術ライター。1970年三重県生まれ。東北大学大学院工学研究科修了後、メーカー勤務を経て独立。高度化した技術を一般向けに翻訳・紹介している(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

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