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マツダ欧州レースの記録 特別限定版 1968-1970
山本 紘

8,250(税込)送料無料

商品情報

商品説明

内容紹介(出版社より)

マツダ創業100周年を記念して、2020年3月刊行の『マツダ欧州レースの記録』を、300部限定で豪華装丁のコレクターズアイテムとして刊行。小早川隆治氏の直筆サインカードを封入。専用の外箱には1968年マラソン・デ・ラ・ルート84時間レース出場のコスモスポーツの貴重なカラー写真を採用した、限定版専用の装丁。最終仕上げはすべてハンドメイドで行ない、製作番号No.001~No.300の検印入り。
目 次

本書推薦の言葉/鈴木一義
本書の企画と編集協力にあたって/小早川隆治
マツダモータースポーツ活動を振り返る/山本紘
編集方針

1968年
マラソン・デ・ラ・ルート84時間レース
■写真
■資料解説
■「レース準備計画・活動計画」資料
■「レース出張報告」資料

1969年
 スパ・フランコルシャン24時間レース
 マラソン・デ・ラ・ルート84時間レース
■写真
■資料解説
■「レース準備計画・活動計画」資料
■「レース速報」資料
■「レース出張報告」資料

1970年
 RACツーリストトロフィーレース
ツーリングカーグランプリレース
スパ・フランコルシャン24時間レース
■写真
■資料解説
■「レース準備計画・活動計画」資料
■「レース速報」資料
■「レース出張報告」資料

参考資料
 1Le Marathon de la Route 68各ドライバーの走行状況(ラップタイム)
 2Race中のMAINTENANCE状況 L10B 18号車(日本人チーム)
 369 FRANCORCHAMPS 24Hr RACE MAZDA車走行経過

編集後記
本書刊行までの経緯

目次(「BOOK」データベースより)

1968年 マラソン・デ・ラ・ルート84時間レース/1969年 スパ・フランコルシャン24時間レース、マラソン・デ・ラ・ルート84時間レース/1970年 RACツーリストトロフィーレース、ツーリングカーグランプリレース、スパ・フランコルシャン24時間レース/参考資料

著者情報(「BOOK」データベースより)

山本紘(ヤマモトヒロシ)
1940年(昭和15年)京都府宮津市生まれ。1962年3月大阪工業大学卒業、同4月東洋工業(現マツダ)入社。実験研究部第3研究科配属、内燃機関研究担当に就く。63年にはじまった日本グランプリに参戦するためのレース用エンジン開発のため、基礎研究を断念し、レース対応に専念。67年5月のロータリーエンジン(RE)搭載車発売を受け、RE車両適合性/信頼耐久性立証のため、ニュルブルクリンク84時間レース出場の準備に着手。68年8月に同レースに参戦し総合4位に入賞するなど、70年まで欧州の耐久レース出場を現地で指揮。日本に戻り、スカイラインGT-Rの独壇場となっていた国内レースでマツダチームの指揮をとり、サバンナ(マツダRX-3)でスカイラインの牙城を打ち砕く。73年、REのマスキー法強化対応のため、走行実験課輸出担当に異動。87年ユーノスコスモ開発主査として3ローターエンジン搭載車開発を先導、その後、商品開発副本部長に就任。本部長に就任。理事・商品主査室長としてプロダクト・エクセレンス・チームのリーダーを務め、2001年3月に退職

小早川隆治(コバヤカワタカハル)
1941年(昭和16年)東京生まれ。学習院大学卒業。63年4月に東洋工業(現マツダ)入社後、8年間ロータリーエンジンの開発に携わる。1970年代は米国に駐在し、輸出を開始したロータリー車の技術課題の解決にあたる。帰国後は海外広報、RX-7担当主査として2代目RX-7の育成と3代目の開発を担当する傍らモータースポーツ業務を兼務し、1991年ルマン優勝を達成。その後、広報、デザイン部門統括を経て、北米マツダデザイン・商品開発担当副社長を務める。退職後はモータージャーナリストに

松田信也(マツダノブヤ)
1961年(昭和36年)大阪府堺市生まれ。幼少期よりさまざまな乗り物に興味を持ち、特にロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツに憧れる。同志社大学法学部卒業後、18年間サラリーマンとして大阪と東京で勤務。2003年に父親の故郷である岡山県津山市に移住する。米作り、環境NPO事務局、旧津山扇形機関車庫保存活用活動、まちづくり活動、私設美術館館長、書籍編集作業などを行う。1998年にコスモスポーツを入手しオーナーズクラブに加入。2007年から6年間会長を務め、近年は広報担当として会報誌の発行等に携わる(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

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