内容紹介（出版社より）

これからの"クルマ"の共通インフラを知る！

自動車は、現在ではグローバルな通信ネットワークのノードの1つになりつつあります。そして自動車と「外の世界（インターネット）」とのシームレスな接続は、将来の利用法に魅力的な展望をもたらすことになるでしょう。
本書はその重要なインフラ基盤を示した原著「Automotive Ethernet 3rdedition」の完全翻訳版です。
Tier　1からTier 3に至る多くのメーカー、サプライヤーの技術者にとって、今後必須となる技術ドキュメントが満載の一冊です。
第1章　イーサネット小史（自動車メーカーの視点から）
第2章 車載ネットワーキング小史　
第3章 車載イーサネット小史　
第4章 車載環境　
　4.1 電磁両立性（EMC）
　4.2 車載通信チャネルの概要
　4.3 品質基準
第5章 車載イーサネット物理層のテクノロジ
　5.1 車載イーサネットのチャネル
　5.2 100Mbps イーサネットのPHYテクノロジ
　5.3 1Gbps のPHY テクノロジ
　5.4 10Mbps イーサネットのPHYテクノロジ
　5.5 2.5、5、10Gbps のテクノロジ
　5.6 その他のデータ転送速度のテクノロジ
第6章 車載イーサネットと電源　
　6.1 電源ネットワーク
　6.2 重量の軽減による電力の節約
　6.3 消費電力の削減による電力の節約
第7章 車載イーサネットのプロトコル　
　7.1 QoS、オーディオビデオブリッジング（AVB）、およびTime Sensitive Networking（TSN）
　7.2 スイッチと仮想LAN（VLAN）
　7.3 インターネットプロトコル（IP）
　7.4 ミドルウェアとSOME/IP
　7.5 ネットワークセキュリティ
第8章 車載システム開発におけるイーサネット　
　8.1 システム開発プロセスの簡単な概要
　8.2 ソフトウェア設計
　8.3 ネットワーキングアーキテクチャ
　8.4 試験と適合性検証
　8.5 機能安全性とイーサネット
　8.6 教訓
第9章 今後の展望

内容紹介（「BOOK」データベースより）

自動車は現在ではグローバルな通信ネットワークのノードの１つになりつつある。そして自動車と「外の世界」とのシームレスな接続は、将来の利用方法に魅力的な展望をもたらすだろう。本書はその重要な基盤技術を示した原著「Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｅｔｈｅｒｎｅｔ　３ｒｄ　Ｅｄｉｔｉｏｎ」の完全翻訳版である。

目次（「BOOK」データベースより）

第１章　イーサネット小史（自動車メーカーの視点から）／第２章　車載ネットワーキング小史／第３章　車載イーサネット小史／第４章　車載環境／第５章　車載イーサネット物理層のテクノロジ／第６章　車載イーサネットと電源／第７章　車載イーサネットのプロトコル／第８章　車載システム開発におけるイーサネット／第９章　今後の展望

著者情報（「BOOK」データベースより）

Ｍａｔｈｅｕｓ，Ｋｉｒｓｔｅｎ
ＢＭＷ社で車載ネットワーキング戦略を担当し、自動車業界内の標準技術としてイーサネットベースの通信を確立してきた通信エンジニア。以前はフォルクスワーゲン社、ＮＸＰ社、エリクソン社で職務に就いていた。２０１９年に論文「車載イーサネットネットワーキングの開発に対するビジョン、リーダーシップ、および貢献」が認められ、ＩＥＥＥ-ＳＡ　Ｓｔａｎｄａｒｄｓ　Ｍｅｄａｌｌｉｏｎを受賞

Ｋ¨ｏｎｉｇｓｅｄｅｒ，Ｔｈｏｍａｓ（ＫＯＮＩＧＳＥＤＥＲ，ＴＨＯＭＡＳ）
Ｔｅｃｈｎｉｃａ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ社のＣＴＯであり、自動車分野の顧客向けに、イーサネットベースのシステムの円滑な導入を支援している。以前に勤務していたＢＭＷ社では、２００８年のイーサネット接続機能を搭載した最初の量産車の発売を担当。２０１３年の量産開始に向けて最初の車載イーサネット物理層を有効にし、今日の車載イーサネットへの道を切り拓く（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）