スカイラインーR32、R33、R34型を中心として
当摩節夫

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商品情報

発売日： 2023年10月27日
著者／編集：当摩節夫(著)
シリーズ：スカイラインーR32、R33、R34型を中心として
出版社：三樹書房
発行形態：単行本
ページ数： 168p
ISBN： 9784895228039

商品説明

内容紹介（出版社より）

【日産自動車創立90周年】1957年に誕生し、プリンス自動車工業の主力車種として、その高い走行性能などにより人気を得ていたスカイラインは、1966年の日産自動車との合併後もロングセラー車として進化を続けている。本書では「走りのスカイライン」の復活を目指して開発されたR32型、それに続くR33、R34型を中心に、16年ぶりに復活したGT-Rによるモータースポーツ活動を含めて、歴代スカイラインの変遷を解説する。
「走りのスカイライン」の復活を目指したR32　伊藤修令
「走りと実用性」を備えたR33、R34　渡邉衡三
スカイラインを守った個性とは　中山竜二

スカイラインの歴史
第1章スカイライン前史
第2章スカイラインの誕生から7代目まで
第3章 R32、R33、R34型スカイライン
第4章 11代目から13代目およびNISSAN GT-R

カタログでたどる歴代スカイライン
?R32、R33、R34型を中心として?

●SI系（初代 1957年4月～1963年11月）
●BLRA-3型（スカイラインスポーツ 1962年11月～1963年生産中止）
●S50系（2代目 1963年11月～1968年8月）
●S54系（スカイラインGT 1964年5月～1968年8月）
●C10／GC10型（3代目 1968年8月～1972年9月）
●PGC10／KPGC10型2000GT-R（初代GT-R 1969年2月～1972年9月）
●C110／GC110系（4代目 1972年9月～1977年8月）
●KPGC110型2000GT-R（2代目GT-R 1973年1月～4月）
●C210／GC210系（5代目 1977年8月～1981年8月）
●R30型（6代目 1981年8月～1985年8月）
●R31型（7代目 1985年8月～1989年5月）
●R32型（8代目 1989年5月～1993年8月）
●R32型GT-R（3代目GT-R 1989年8月～1995年1月）
　R32型GT-Rのレースシーン
●R33型（9代目 1993年8月～1998年5月）
●R33型GT-R（4代目GT-R 1995年1月～1999年1月）
　R33型GT-Rのレースシーン
●R34型（10代目 1998年5月～2001年6月）
●R34型GT-R（5代目GT-R 1999年1月～2002年8月）
　R34型GT-Rのレースシーン
●V35型（11代目 2001年6月～2006年11月〈クーペは2007年10月〉）
●V36型（12代目 2006年11月～2014年2月
　　　　〈クーペは2016年1月、クロスオーバーは同年6月〉）
●V37型（13代目 2014年2月～　　）
●R35型NISSAN GT-R（2007年12月～　　）
●R35型GT-R海外版カタログ
R32、33、34型GT-Rレースシーン
●R32型GT-R
　R32型GT-R SPAフランコルシャンへの挑戦
●R33型GT-R
　R33型GT-R ル・マンへの挑戦
●R34型GT-R

■年表
■スカイライン、NISSAN GT-R]仕様一覧
■スカイライン生産・登録・輸出台数
■NISSAN GT-R生産・登録・輸出台数
■全日本ツーリングカー選手権　スカイラインGT-R29連勝の足跡
■参考文献
■あとがき

内容紹介（「BOOK」データベースより）

１９５７年に誕生し、プリンス自動車工業の主力車種として、その高い走行性能などにより人気を得ていたスカイラインは、１９６６年の日産自動車との合併後もロングセラー車として進化を続けている。本書では「走りのスカイライン」の復活を目指して開発されたＲ３２型、それに続くＲ３３、Ｒ３４型を中心に、１６年ぶりに復活したＧＴ-Ｒによるモータースポーツ活動を含めて、歴代スカイラインの変遷を解説する。

目次（「BOOK」データベースより）

スカイラインの歴史（スカイライン前史／スカイラインの誕生から７代目まで／Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４型スカイライン／１１代目から１３代目およびＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ-Ｒ）／カタログでたどる　歴代スカイラインーＲ３２、Ｒ３３、Ｒ３４型を中心として（ＳＩ系（初代１９５７年４月～１９６３年１１月）／ＢＬＲＡ-３型（スカイライン　スポーツ１９６２年１１月～１９６３年生産中止）／Ｓ５０系（２代目１９６３年１１月～１９６８年８月）／Ｓ５４系（スカイラインＧＴ１９６４年５月～１９６８年８月）／Ｃ１０／ＧＣ１０型（３代目１９６８年８月～１９７２年９月）　ほか）

著者情報（「BOOK」データベースより）

当摩節夫（トウマセツオ）
１９３７年、東京に生まれる。１９５６年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。１９６７年、合併した日産自動車の実験部に移籍、１９７０年にＡＴテストでデトロイト～西海岸を車で１往復約１万キロ走破。往路はシカゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート６６」３８００ｋｍを走破。１９７２年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、ＫＤ車両のチューニングなどにかかわる。１９８６年～１９９７年の間、カルソニック（現カルソニック・カンセイ）の海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。１９８６年～１９８９年の間シンガポール駐在。現在はＲＪＣ（日本自動車研究者ジャーナリスト会議）および、米国ＳＡＨ（Ｔｈｅ　Ｓｏｃｉｅｔｙ　ｏｆ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｈｉｓｔｏｒｉａｎｓ，Ｉｎｃ．）のメンバー。１９５４年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）