内容紹介（出版社より）

1951年にBJ型トヨタジープからスタートしたランドクルーザーは、1955年に民生用としてボディスタイルの一新と、乗り心地の向上に主眼を置いて開発された20系へと進化する。20系は「万能実用車」として広く輸出され、トヨタ初期の海外輸出の先兵となり、世界からその信頼性が評価されるようになっていった。その走行性能と快適性のさらなる改善を図って登場する40系は、従来型を基本としながらも、トランスミッションやトランンスファーなどのシャシー関係を大きく改良するなどして、1960年8月に発売された。40系は、ランドクルーザー初のディーゼルエンジンの導入や、ロングホイールベースのバンやピックアップを設定するなどして多様なユーザーの選択肢を増やし、高い信頼性とともに、世界中で活躍する「ワークホース」として不動の地位を占めたのである。

内容紹介（「BOOK」データベースより）

ヘビーデューティ系４輪駆動車の誕生と進化。

目次（「BOOK」データベースより）

第１章　ＢＪ型、２０系、４０系新型モデルの紹介（トヨタＢＪ型４輪駆動トラック／トヨタランドクルーザー２０系／トヨタランドクルーザー４０系／海外の雑誌広告に登場する４０系）／第２章　ＢＪ型トヨタジープから４０系ー進化と歴史背景ー（トヨタ自動車工業の誕生／４輪駆動トラックの開発／２０系／４０系／世界に広がるランドクルーザーの輸出）／第３章　４０系の改良の変遷史ー３代にわたる進化の軌跡ー（ＢＪ型ランドクルーザー／２０系／４０系）

著者情報（「BOOK」データベースより）

難波毅（ナンバタケシ）
写真家。１９５３年生まれ。日本経済新聞社のカメラマンを経て１９８６年独立。新聞社時代に購入したＢＪ４１Ｖ型を船でオーストラリアへ運び半年間の取材旅行をする。この旅でオーストラリアの奇岩風景をライフワークにすることを決意するとともに、現地でランドクルーザーの働きぶりを目の当たりにし、日本で生まれオーストラリアで育ったという表現の意味を肌で知った。その後もオーストラリア取材を重ねるが撮影旅行の足は必ずランドクルーザー。「何があってもこのクルマなら帰ってくることができる」がその理由。ドキュメンタリーの制作などを通じてユーザーと直接触れ合い、世界中でランドクルーザーがどのように使われているかを取材し続ける。４０年近く関わり続けるオーストラリアの情報量とネットワークには膨大なものがある（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）