地下鉄は誰のものか (ちくま新書)
猪瀬直樹
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商品説明
内容紹介
東京メトロと都営地下鉄は経営統合し、利用者本位に改革せねばならない。東京都副知事として一元化への道筋を示し、抵抗する国や東京メトロの既得権益を暴き出す。内容紹介(「BOOK」データベースより)
東京の地下鉄利用者に長年にわたり不便を強いてきた二重の運賃体系や駅の壁ーこれらの問題を解消するには東京メトロと都営地下鉄を経営統合するしかない。だが東京メトロは都営を置き去りにしたままでの完全民営化を狙い、国は利用者本位の交通政策よりもメトロ株式上場による売却益ばかりを考えている。真の受益者たるべき利用者のため、東京都副知事が地下鉄改革に向けて立ち上がった。地下鉄一元化に抵抗する東京メトロ・国土交通省との戦いを描く渾身のドキュメント。
目次(「BOOK」データベースより)
第1章 九段下駅ホームの壁/第2章 株主総会へ乗り込む/第3章 バリアフリーより不動産ビジネス/第4章 新橋駅「幻のホーム」/第5章 私鉄経営と地下鉄経営の違い/第6章 欲望による一元化の挫折/第7章 利用者のための公共性/終章 勝鬨橋の向こうへ
著者情報(「BOOK」データベースより)
猪瀬直樹(イノセナオキ)
1946年長野県生まれ。作家。87年『ミカドの肖像』で大宅壮一ノンフィクション賞受賞。『日本国の研究』以降、特殊法人等の廃止・民営化に取り組み、2002年小泉首相より道路公団民営化推進委員に任命される。07年より地方分権改革推進委員(〜10年)、東京都副知事(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
商品レビュー(50件)
- 総合評価
- 3.59
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(無題)
- けろろ14
- 投稿日:2011年04月19日
東京都副知事の熱烈な都営地下鉄への愛情表現。ですから営団地下鉄には厳しく批判するスタンスの内容です。都営と営団のデータ集および歴史をさっと知るための好著。
2人が参考になったと回答
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(無題)
- 購入者さん
- 投稿日:2012年05月20日
東京メトロと東京都交通局の2つが一元化できていない東京の地下鉄事情。2社をまたいで近くの目的地に直行するより、1社のみ利用して遠回りした方が運賃が安価になる矛盾。九段下駅の半蔵門線と新宿線のホームを隔てる壁の存在。公共よりも自社の利益獲得に夢中な東京メトロの体質。筆者が本書で主張していることはもっともであり、利用者がもっと声を大にして言うべきこと。銀座線新橋駅の幻のホームの逸話にも触れて、問題点に興味深く迫っています。
1人が参考になったと回答
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(無題)
- オロネ25
- 投稿日:2011年04月15日
都営とメトロの統合、利用者としては理想ですが経営体質の違いでありえないと考えていました。前途多難ではありますが一歩前進のような気がしてきました。
1人が参考になったと回答
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