内容紹介

■見どころ：

プラットフォーム新常識 TNGAって何？

■目次：

Motor Fan illustrated特別編集 プロフェッショナルカーのテクノロジー 告知

MF eye 1 ボッシュ・CDRステークホルダーズ・カンファレンス・ジャパン

博士のエンジン手帳4／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考 告知

MF eye 2 Lynk ＆ Co 「03」富士スピードウェイでお披露目

Motor Fan illustrated特別編集 World Engine Databook 2018 to 2019 告知

MF eye 3 FCA 新型ジープ・ラングラー

MFi Special Report シェフラーシンポジウム2018／コンチネンタル TechRide

MFi Technical Report 1 マツダ・G-ベクタリング コントロール プラス

MFi Technical Report 2 日産・可変圧縮比エンジンの真価を測る

福野礼一郎 ニューカー二番搾り ケータハム・SEVEN160

畑村耕一博士のエンジン手帖 トヨタ・クラウンのA25A-FXS

レーシングカーエンジニアの流儀 世良耕太

Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄

MFi年間購読案内

illustration feature : New Common sense of Platform　プラットフォーム新常識

　Introduction TNGAってなに?

　Basics 1）プラットフォームはどこからどこまで？

　 2）VWのMEBはなぜ必要だったのか？

　METHOD プラットフォームの共有化はどこまで進んだのか？

　 プラットフォームと生産要件

　Chapter 1 プラットフォーム図鑑　国産車メーカー編

　　輸入車メーカー編

　Chapter 2 多様化するプラットフォーム 日産：CMFの確立と次なる策

　 ホンダ：上質なハイブリッド実現のために

　 スズキ：鉄を使い切って大幅な軽量化

　 三菱：変えるべきところは変える

　 PSA：ICEもモーターも同じ骨格で

　Chapter.3 プラットフォームの細部を検証する　case 1 マツダ：ボディは小片の集合体

　　case 2 マグナ：メガサプライヤーのプラットフォーム技術

　Epilogue プラットフォームを経済学的に考察する

MFi Motorshow Report パリ国際モーターショー2018

新連載（不定期） ホイールのつくりかた

福野礼一郎「クルマの教室」 vol.21　エンジン振動論：多気筒におけるバランスー9

歯車屋の見た世界［第55話］ by 久保愛三

Supercar Chronicle　オーテック・ザガートステルビオ

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